Efallai y byddwch chi'n gofyn i chi'ch hun, “Beth sy'n gwneud alwminiwm mewn ceir mor gyffredin?” Neu “Beth yw hyn am alwminiwm sy'n ei wneud yn ddeunydd mor wych i gyrff ceir?” heb sylweddoli bod alwminiwm wedi'i ddefnyddio mewn gweithgynhyrchu ceir ers dechrau ceir. Mor gynnar â 1889 cynhyrchwyd alwminiwm o ran maint a chastio, rholio, a'i ffurfio mewn ceir.
Cipiodd auto y gweithgynhyrchu y cyfle i weithio gyda deunydd haws ei ffurf na dur. Ar y pryd, dim ond mathau purach o alwminiwm oedd yn bodoli, sy'n nodweddiadol feddalach ac sydd â ffurfioldeb gwych ac ymwrthedd cyrydiad rhagorol sy'n dal i fyny dros amser. Arweiniodd y ffactorau hyn wneuthurwyr ceir i gastio tywod a ffurfio paneli corff helaeth a gafodd eu weldio a'u sgleinio â llaw.
Erbyn canol yr 20fed ganrif, roedd rhai o'r gwneuthurwyr ceir uchaf ei barch yn defnyddio alwminiwm mewn ceir. Mae hyn yn cynnwys Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, a Porsche.
Pam dewis alwminiwm mewn ceir?
Mae ceir yn beiriannau cymhleth sy'n cynnwys tua 30,000 o rannau. Cyrff ceir, neu sgerbwd y cerbyd, yw'r drutaf ac yn hanfodol i weithgynhyrchu cerbydau.
Maent yn cynnwys y paneli allanol sy'n darparu siâp i'r cerbyd, a'r paneli mewnol sy'n gweithredu fel atgyfnerthiad. Mae'r paneli wedi'u weldio gyda'i gilydd i bileri a rheiliau. Yna mae cyrff ceir yn cynnwys drysau blaen a chefn, trawstiau injan, bwâu olwyn, bymperi, cwfliau, adrannau teithwyr, blaen, to, a phaneli llawr.
Cadernid strwythurol yw'r gofyniad pwysicaf ar gyfer cyrff ceir. Fodd bynnag, rhaid i gyrff ceir hefyd fod yn ysgafn, yn fforddiadwy i'w cynhyrchu, yn gwrthsefyll rhwd, a bod â'r rhinweddau deniadol y mae defnyddwyr yn eu ceisio, fel nodweddion gorffen wyneb rhagorol.
Mae alwminiwm yn bodloni ystod y gofynion hyn am ychydig resymau:
Amlochredd
Yn naturiol, mae alwminiwm yn ddeunydd eithriadol o amlbwrpas. Mae ffurfiadwyedd a gwrthiant cyrydiad alwminiwm yn ei gwneud hi'n hawdd gweithio gyda hi a'i siapio.
Mae hefyd ar gael mewn amrywiol fformatau, fel dalen alwminiwm, coil alwminiwm, plât alwminiwm, tiwb alwminiwm, pibell alwminiwm, sianel alwminiwm, trawst alwminiwm, bar alwminiwm, ac ongl alwminiwm.
Mae amlochredd yn caniatáu i alwminiwm fod yn ddeunydd dewis ar gyfer ystod o gymwysiadau auto a allai fod angen nodweddion gwahanol, boed yn faint a siâp, yn cynhyrchu cryfder, cymeriad gorffen, neu wrthwynebiad cyrydiad.
Rhwyddineb ymarferoldeb
Gellir gwella ansawdd perfformiad ac amlochredd trwy amrywiol brosesau saernïo, megis caledu pobi, caledu gwaith a dyodiad, lluniadu, anelio, castio, mowldio ac allwthio. Mae gwell technolegau weldio yn parhau i wneud ymuno ag alwminiwm yn haws i'w berfformio gyda chanlyniadau mwy diogel.
Ysgafn a gwydn
Mae gan alwminiwm gymhareb cryfder-i-bwysau uchel, sy'n golygu ei bod yn ysgafn ac yn wydn. Mae tueddiadau modurol mewn alwminiwm wedi canolbwyntio ar leihau pwysau mewn cerbydau, prif amcan yn y diwydiant er mwyn cwrdd â thargedau allyriadau llymach.
Mae ymchwil a gynhelir gan alwminiwm gyriant yn cadarnhau bod alwminiwm mewn ceir yn lleihau pwysau cerbydau ac yn cynyddu economi tanwydd ac yn amrywio mewn cerbydau trydan (EV). Gan fod galw defnyddwyr a chymhellion amgylcheddol yn arwain at gynhyrchu mwy o EV, gallwn ddisgwyl y bydd alwminiwm mewn cyrff ceir yn parhau i godi fel ffordd i wneud iawn am bwysau batris ac allyriadau is.
Gallu aloi
Gall yr alwminiwm hwnnw gael ei aloi gydag ystod o elfennau i ymhelaethu ar rinweddau fel cryfder, dargludedd trydanol, ac mae ymwrthedd cyrydiad yn cynyddu ei ddefnydd mewn gweithgynhyrchu ceir.
Mae alwminiwm yn cael ei wahanu i gyfresi aloi sy'n cael eu pennu gan eu prif elfennau aloi. Mae'r cyfres aloi aloi alwminiwm alwm 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, a 7xxx i gyd yn cael eu defnyddio mewn cyrff ceir.
Rhestr o raddau alwminiwm mewn cyrff ceir
1100
Y gyfres 1xxx o alwminiwm yw'r alwminiwm mwyaf pur sydd ar gael. Ar 99% pur, mae 1100 o ddalen alwminiwm yn hynod hydrin. Mae hefyd yn dangos ymwrthedd cyrydiad rhagorol. Dyma un o'r aloion cyntaf a ddefnyddiwyd mewn cerbydau ac mae'n parhau i gael ei ddefnyddio heddiw, yn bennaf mewn ynysyddion gwres.
2024
Mae'r gyfres 2xxx o alwminiwm wedi'i aloi â chopr. Defnyddir 2024 yn aml wrth weithgynhyrchu pistonau, cydrannau egwyl, rotorau, silindrau, olwynion a gerau gan ei fod yn dangos cryfder uchel ac ymwrthedd blinder rhagorol.
3003, 3004, 3105
Mae gan y gyfres manganîs 3xxx o alwminiwm ffurfadwyedd gwych. Rydych chi'n fwyaf tebygol o weld 3003, 3004 a 3105.
Mae 3003 yn dangos cryfder uchel, ffurfioldeb da, ymarferoldeb a galluoedd lluniadu. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer pibellau modurol, paneli, yn ogystal â chastiau pŵer ar gyfer hybridau ac EV.
Mae 3004 yn rhannu llawer o nodweddion 3003, a gellir eu pwrpasu hefyd ar gyfer paneli gril cowl a rheiddiaduron.
Mae gan 3105 ymwrthedd cyrydiad rhagorol, ffurfiadwyedd a nodweddion weldio. Mae'n ymddangos yn y Daflen Corff Auto, i'w defnyddio mewn fenders, drysau a phaneli llawr.
4032
Mae'r gyfres 4xxx o alwminiwm wedi'i aloi â silicon. Defnyddir 4032 ar gyfer pistonau, sgroliau cywasgydd, a chydrannau injan gan ei fod yn dangos weldadwyedd rhagorol ac ymwrthedd crafiad.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Cyfres 5xxx yw un o'r rhai mwyaf poblogaidd ar gyfer cyrff ceir alwminiwm. Ei brif elfen aloi yw magnesiwm, y gwyddys ei fod yn cynyddu cryfder.
Mae 5005 yn ymddangos mewn paneli corff, tanciau tanwydd, platiau llywio, a phibellau.
Mae 5052 yn cael ei ystyried yn un o'r aloion mwyaf defnyddiol ac mae'n ymddangos mewn llu o gydrannau ceir o ganlyniad. Fe welwch ef mewn tanciau tanwydd, trelars tryciau, platiau crog, paneli arddangos, braced, toriadau disg a drwm, a llawer o rannau auto nad ydynt yn feirniadol eraill.
Mae 5083 yn ardderchog ar gyfer cydrannau modurol cymhleth fel canolfannau injan a phaneli corff.
Mae 5182 yn ymddangos fel prif gynheiliad strwythurol ar gyfer cyrff ceir. Popeth o fraced strwythurol, i ddrysau, cwfliau, a phlatiau diwedd adain flaen.
Gellir gweld 5251 mewn paneli auto.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Mae'r gyfres alwminiwm 6xxx wedi'i aloi â magnesiwm a silicon, maent yn brolio rhai o'r galluoedd allwthio a castio gorau, ac yn dangos cymeriad gorffen arwyneb delfrydol.
Mae 6016 a 6022 yn bwrpasol mewn gorchudd corff ceir, drysau, boncyffion, toeau, fenders a phlatiau allanol lle mae ymwrthedd tolc yn allweddol.
Mae 6061 yn arddangos nodweddion gorffen arwyneb rhagorol, ymwrthedd cyrydiad, a chryfder uchel. Mae'n ymddangos mewn aelodau croes, breciau, siafftiau gwthio olwynion, cyrff tryciau a bysiau, bagiau aer, a thanciau derbynnydd.
Mae gan 6082 rai o'r gwrthiant effaith gorau. O ganlyniad, fe'i defnyddir ar gyfer fframwaith dwyn llwyth.
Mae 6181 yn dal i fyny fel paneli corff allanol.
7003, 7046
Y 7xxx yw'r dosbarth aloi cryfder mwyaf pwerus ac uchaf, wedi'i aloi â sinc a magnesiwm.
Mae 7003 yn aloi allwthio a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer siapiau wedi'u weldio wrth wneud trawstiau effaith, llithryddion sedd, atgyfnerthu bumper, fframiau beic modur, a rims.
Mae gan 7046 alluoedd allwthio gwag a chymeriad weldio da. Mae'n ymddangos mewn cymwysiadau tebyg i 7003.
Dyfodol alwminiwm mewn ceir
Mae gennym bob rheswm i gredu bod yr hyn y cododd gweithgynhyrchwyr ceir i ddiwedd y 1800au yn dal yn wir heddiw: mae alwminiwm yn ddewis rhagorol i gerbydau! Ers iddo gael ei gyflwyno gyntaf, mae aloion a gwell technegau saernïo wedi cynyddu'r defnydd o alwminiwm mewn ceir yn unig. Ynghyd â phryder byd -eang ynghylch cynaliadwyedd ac effaith amgylcheddol, mae disgwyl i alwminiwm sicrhau cryn dipyn a dyfnder yr effaith yn y diwydiant modurol.
Awdur: Sara Montijo
Ffynhonnell: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Am dorri, cysylltwch â ni wedi'i ddileu.)
Golygwyd gan May Jiang o Mat Alwminiwm
Amser Post: Mai-22-2023
