Efallai y byddwch chi'n gofyn i chi'ch hun, “Beth sy'n gwneud alwminiwm mewn ceir mor gyffredin?” neu “Beth sydd am alwminiwm sy'n ei wneud yn ddeunydd mor wych ar gyfer cyrff ceir?” heb sylweddoli bod alwminiwm wedi cael ei ddefnyddio mewn gweithgynhyrchu ceir ers dechrau ceir. Mor gynnar â 1889 cynhyrchwyd alwminiwm mewn symiau mawr a'i gastio, ei rolio, a'i ffurfio mewn ceir.
Manteisiodd gweithgynhyrchwyr ceir ar y cyfle i weithio gyda deunydd haws i'w ffurfio na dur. Ar y pryd, dim ond ffurfiau purach o alwminiwm oedd yn bodoli, sy'n nodweddiadol feddalach ac sydd â ffurfiadwyedd gwych a gwrthiant cyrydiad rhagorol sy'n para dros amser. Arweiniodd y ffactorau hyn wneuthurwyr ceir i gastio tywod a ffurfio paneli corff helaeth a oedd wedyn yn cael eu weldio a'u sgleinio â llaw.
Erbyn canol yr 20fed ganrif, roedd rhai o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf uchel eu parch yn defnyddio alwminiwm mewn ceir. Mae hyn yn cynnwys Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes, a Porsche.
Pam Dewis Alwminiwm mewn Ceir?
Mae ceir yn beiriannau cymhleth sy'n cynnwys tua 30,000 o rannau. Corff ceir, neu sgerbwd y cerbyd, yw'r rhai drutaf a mwyaf hanfodol i weithgynhyrchu cerbydau.
Maent yn cynnwys y paneli allanol sy'n rhoi siâp i'r cerbyd, a'r paneli mewnol sy'n gweithredu fel atgyfnerthiad. Mae'r paneli wedi'u weldio gyda'i gilydd i bileri a rheiliau. Yna mae cyrff ceir yn cynnwys drysau blaen a chefn, trawstiau'r injan, bwâu olwynion, bymperi, cwfliau, adrannau teithwyr, paneli blaen, to a llawr.
Cadernid strwythurol yw'r gofyniad pwysicaf ar gyfer cyrff ceir. Fodd bynnag, rhaid i gyrff ceir hefyd fod yn ysgafn, yn fforddiadwy i'w cynhyrchu, yn gallu gwrthsefyll rhwd, a bod â'r rhinweddau deniadol y mae defnyddwyr yn chwilio amdanynt, fel nodweddion gorffen arwyneb rhagorol.
Mae alwminiwm yn bodloni'r ystod o ofynion hyn am ychydig o resymau:
Amryddawnrwydd
Wrth gwrs, mae alwminiwm yn ddeunydd hynod amlbwrpas. Mae ffurfiadwyedd alwminiwm a'i wrthwynebiad cyrydiad yn ei gwneud hi'n hawdd gweithio ag ef a'i siapio.
Mae hefyd ar gael mewn amrywiol fformatau, fel dalen alwminiwm, coil alwminiwm, plât alwminiwm, tiwb alwminiwm, pibell alwminiwm, sianel alwminiwm, trawst alwminiwm, bar alwminiwm, ac ongl alwminiwm.
Mae amlbwrpasedd yn caniatáu i alwminiwm fod yn ddeunydd dewisol ar gyfer ystod o gymwysiadau ceir a allai fod angen gwahanol nodweddion, boed yn faint a siâp, cryfder cynnyrch, cymeriad gorffen, neu wrthwynebiad cyrydiad.
Rhwyddineb Ymarferoldeb
Gellir gwella ansawdd perfformiad a hyblygrwydd trwy amrywiol brosesau gweithgynhyrchu, megis caledu pobi, caledu gwaith a gwaddodiad, tynnu, anelio, castio, mowldio ac allwthio. Mae technolegau weldio gwell yn parhau i wneud ymuno ag alwminiwm yn haws i'w berfformio gyda chanlyniadau mwy diogel.
Ysgafn a Gwydn
Mae gan alwminiwm gymhareb cryfder-i-bwysau uchel, sy'n golygu ei fod yn ysgafn ac yn wydn. Mae tueddiadau modurol mewn alwminiwm wedi canolbwyntio ar leihau pwysau mewn cerbydau, prif amcan yn y diwydiant er mwyn cyrraedd targedau allyriadau llymach.
Mae ymchwil a gynhaliwyd gan Drive Aluminum yn cadarnhau bod alwminiwm mewn ceir yn lleihau pwysau cerbydau ac yn cynyddu economi tanwydd ac ystod mewn cerbydau trydan (EV). Gan fod galw defnyddwyr a chymhellion amgylcheddol yn arwain at gynhyrchu mwy o EV, gallwn ddisgwyl y bydd alwminiwm mewn cyrff ceir yn parhau i godi fel ffordd o wrthbwyso pwysau batris a lleihau allyriadau.
Gallu Aloi
Mae'r ffaith y gellir aloi alwminiwm ag amrywiaeth o elfennau i fwyhau rhinweddau fel cryfder, dargludedd trydanol, a gwrthsefyll cyrydiad yn cynyddu ei ddefnydd mewn gweithgynhyrchu ceir.
Mae alwminiwm wedi'i wahanu'n gyfresi aloi sy'n cael eu pennu gan eu prif elfennau aloi. Mae'r gyfresi aloi alwminiwm 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx, a 7xxx i gyd yn cynnwys aloion a ddefnyddir mewn cyrff ceir.
Rhestr o Raddau Alwminiwm mewn Cyrff Ceir
1100
Cyfres alwminiwm 1xxx yw'r alwminiwm mwyaf pur sydd ar gael. Gyda 99% pur, mae dalen alwminiwm 1100 yn hynod hyblyg. Mae hefyd yn dangos ymwrthedd cyrydiad rhagorol. Dyma oedd un o'r aloion cyntaf a ddefnyddiwyd mewn cerbydau ac mae'n parhau i gael ei ddefnyddio heddiw, yn bennaf mewn inswleiddwyr gwres.
2024
Mae cyfres 2xxx o alwminiwm wedi'i aloi â chopr. Defnyddir 2024 yn aml wrth gynhyrchu pistonau, cydrannau torri, rotorau, silindrau, olwynion a gerau gan ei fod yn dangos cryfder uchel a gwrthiant blinder rhagorol.
3003, 3004, 3105
Mae gan y gyfres manganîs 3xxx o alwminiwm ffurfiadwyedd gwych. Rydych chi fwyaf tebygol o weld 3003, 3004 a 3105.
Mae 3003 yn dangos cryfder uchel, ffurfiadwyedd da, gallu gweithio, a galluoedd tynnu da. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer pibellau modurol, paneli, yn ogystal â chastiau pŵer ar gyfer hybridau ac EV.
Mae gan 3004 lawer o nodweddion 3003, a gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer paneli gril cwfl a rheiddiaduron.
Mae gan 3105 ymwrthedd cyrydiad, ffurfiadwyedd a nodweddion weldio rhagorol. Mae'n ymddangos mewn dalennau corff ceir, i'w defnyddio mewn ffendrau, drysau a phaneli llawr.
4032
Mae cyfres 4xxx o alwminiwm wedi'i aloi â silicon. Bydd 4032 yn cael ei ddefnyddio ar gyfer pistonau, sgroliau cywasgydd, a chydrannau injan gan ei fod yn dangos weldadwyedd a gwrthiant crafiad rhagorol.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Mae cyfres 5xxx yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd ar gyfer cyrff ceir alwminiwm. Ei phrif elfen aloi yw magnesiwm, sy'n hysbys am gynyddu cryfder.
Mae 5005 yn ymddangos mewn paneli corff, tanciau tanwydd, platiau llywio a phibellau.
Ystyrir 5052 yn un o'r aloion mwyaf gwasanaethadwy ac mae'n ymddangos mewn llu o gydrannau ceir o ganlyniad. Fe welwch chi ef mewn tanciau tanwydd, trelars tryciau, platiau atal, paneli arddangos, bracedi, breciau disg a drymiau, a llawer o rannau ceir eraill nad ydynt yn hanfodol.
Mae 5083 yn ardderchog ar gyfer cydrannau modurol cymhleth fel sylfeini injan a phaneli corff.
Mae 5182 yn ymddangos fel prif gynhalydd strwythurol ar gyfer cyrff ceir. Popeth o fracedi strwythurol, i ddrysau, cwfliau, a phlatiau pen adenydd blaen.
Gellir gweld 5251 mewn paneli ceir.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Mae'r gyfres alwminiwm 6xxx wedi'i aloi â magnesiwm a silicon, maen nhw'n ymfalchïo mewn rhai o'r galluoedd allwthio a chastio gorau, ac yn dangos cymeriad gorffen arwyneb delfrydol.
Mae 6016 a 6022 wedi'u bwriadu mewn gorchuddion corff ceir, drysau, boncyffion, toeau, ffendrau a phlatiau allanol lle mae ymwrthedd i ddannedd yn allweddol.
Mae 6061 yn arddangos nodweddion gorffen arwyneb rhagorol, ymwrthedd i gyrydiad, a chryfder uchel. Mae'n ymddangos mewn aelodau croes, breciau, siafftiau propelor olwynion, cyrff tryciau a bysiau, bagiau awyr, a thanciau derbynnydd.
Mae gan 6082 rai o'r gwrthsefyll effaith gorau. O ganlyniad, fe'i defnyddir ar gyfer fframwaith dwyn llwyth.
Mae 6181 yn dal i fyny fel paneli corff allanol.
7003, 7046
Y 7xxx yw'r dosbarth aloi mwyaf pwerus a chryfder uchaf, wedi'i aloi â sinc a magnesiwm.
Mae 7003 yn aloi allwthio a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer siapiau wedi'u weldio wrth wneud trawstiau effaith, sleidiau sedd, atgyfnerthu bympar, fframiau beiciau modur ac rims.
Mae gan 7046 alluoedd allwthio gwag a chymeriad weldio da. Mae'n ymddangos mewn cymwysiadau tebyg i 7003.
Dyfodol Alwminiwm mewn Ceir
Mae gennym bob rheswm i gredu bod yr hyn a sylweddolodd gweithgynhyrchwyr ceir ddiwedd y 1800au yn dal yn wir heddiw: mae alwminiwm yn ddewis rhagorol ar gyfer cerbydau! Ers iddo gael ei gyflwyno gyntaf, dim ond cynyddu'r defnydd o alwminiwm mewn ceir y mae aloion a thechnegau gweithgynhyrchu gwell wedi'i wneud. Ynghyd â phryder byd-eang ynghylch cynaliadwyedd ac effaith amgylcheddol, disgwylir i alwminiwm gyflawni ystod a dyfnder sylweddol o effaith yn y diwydiant modurol.
Awdur: Sara Montijo
Ffynhonnell: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Am drosedd, cysylltwch â ni wedi'i ddileu.)
Golygwyd gan May Jiang o MAT Aluminum
Amser postio: Mai-22-2023
