Aloi alwminiwm ar gyfer tanc tanwydd roced
Mae cysylltiad agos rhwng deunyddiau strwythurol â chyfres o faterion fel dylunio strwythur y corff roced, technoleg gweithgynhyrchu a phrosesu, technoleg paratoi deunyddiau, a'r economi, a nhw yw'r allwedd i bennu ansawdd cymryd y roced a chynhwysedd llwyth tâl. Yn ôl proses ddatblygu'r system ddeunydd, gellir rhannu proses ddatblygu deunyddiau tanc tanwydd roced yn bedair cenhedlaeth. Y genhedlaeth gyntaf yw aloion alwminiwm 5 cyfres, hynny yw, aloion al-MG. Yr aloion cynrychioliadol yw aloion 5A06 a 5A03. Fe'u defnyddiwyd i gynhyrchu strwythurau tanc tanwydd roced P-2 ddiwedd y 1950au ac fe'u defnyddir o hyd heddiw. Aloion 5A06 sy'n cynnwys 5.8% mg i 6.8% mg, mae 5A03 yn aloi Al-Mg-Mn-Si. Yr ail genhedlaeth yw aloion 2-gyfres wedi'u seilio ar al-Cu. Mae tanciau storio cyfres o gerbydau lansio gorymdaith Tsieina wedi'u gwneud o aloion 2A14, sy'n aloi Al-Cu-Mg-Mn-Si. O'r 1970au hyd at y presennol, dechreuodd Tsieina ddefnyddio tanc storio gweithgynhyrchu aloi 2219, sy'n aloi Al-Cu-MN-V-V-ZR-Ti, yn cael ei ddefnyddio'n helaeth wrth gynhyrchu tanciau storio cerbydau lansio amrywiol. Ar yr un pryd, fe'i defnyddir yn helaeth hefyd yn strwythur tanciau tanwydd tymheredd isel lansio arfau, sy'n aloi gyda pherfformiad tymheredd isel rhagorol a pherfformiad cynhwysfawr.
Aloi alwminiwm ar gyfer strwythur y caban
Ers datblygu cerbydau lansio yn Tsieina yn y 1960au hyd yn hyn, mae'r aloion alwminiwm ar gyfer strwythur caban cerbydau lansio yn cael eu dominyddu gan y genhedlaeth gyntaf ac mae'r aloion ail genhedlaeth aloion alwminiwm strwythurol caban (aloi 7055 ac aloi 7085), fe'u defnyddir yn helaeth oherwydd o'u priodweddau cryfder uchel, sensitifrwydd quenching isel a sensitifrwydd rhicyn. Mae 7055 yn aloi Al-Zn-MG-Cu-ZR, ac mae 7085 hefyd yn aloi Al-Zn-MG-Cu-ZR, ond mae ei gynnwys amhuredd Fe a Si yn isel iawn, ac mae'r cynnwys Zn yn uchel ar 7.0% ~ 8.0%. Mae'r aloion Al-Li trydydd cenhedlaeth a gynrychiolir gan 2A97, 1460, ac ati wedi'u cymhwyso mewn diwydiannau awyrofod tramor oherwydd eu cryfder uchel, modwlws uchel, ac elongation uchel.
Mae gan gyfansoddion matrics alwminiwm wedi'u atgyfnerthu â gronynnau fanteision modwlws uchel a chryfder uchel, a gellir eu defnyddio i ddisodli aloion 7A09 i gynhyrchu llinynnau caban lled-monocoque. Mae'r Sefydliad Ymchwil Metel, Academi Gwyddorau Tsieineaidd, Sefydliad Technoleg Harbin, Prifysgol Shanghai Jiaotong, ac ati wedi gwneud llawer o waith wrth ymchwilio a pharatoi cyfansoddion matrics alwminiwm wedi'u hatgyfnerthu â gronynnau, gyda chyflawniadau rhyfeddol.
Aloion al-li a ddefnyddir mewn awyrofod tramor
Y cais mwyaf llwyddiannus ar gerbydau awyrofod tramor yw'r aloi Weldalite al-Li a ddatblygwyd gan Constellium a RDC Quebec, gan gynnwys 2195, 2196, 2098, 2198, a 2050 aloi. 2195 Alloy: Al-4.0Cu-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, sef yr aloi Al-Li cyntaf i gael ei fasnacheiddio'n llwyddiannus ar gyfer cynhyrchu tanciau storio tanwydd tymheredd isel ar gyfer lansiadau rocedi. 2196 Alloy: al-2.8cu-1.6LI-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, dwysedd isel, cryfder uchel, caledwch torri esgyrn uchel, a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer proffiliau ffrâm panel solar hubble, a ddefnyddir bellach yn bennaf ar gyfer allwthio proffiliau awyrennau allwthio. 2098 Alloy: Al-3.5 Cu-1.1LI-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer cynhyrchu fuselage HSCT, oherwydd ei gryfder blinder uchel, fe'i defnyddir bellach yn Fuselage Fighter F16 a ffasiynol llong ofod Falcon Lansio Tank Lansio Tank Tank . 2198 Alloy: Al-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, a ddefnyddir ar gyfer rholio taflen awyrennau masnachol. 2050 Alloy: Al-3.5Cu-1.0LI-0.4mg- 0.4AG-0.4MN-0.1ZR, a ddefnyddir i gynhyrchu platiau trwchus i ddisodli platiau 7050-T7451 aloi trwchus ar gyfer cynhyrchu strwythurau awyrennau masnachol neu gydrannau lansio rocedi. O'i gymharu â'r aloi 2195, mae cynnwys Cu+Mn yr aloi 2050 yn gymharol isel i leihau sensitifrwydd quenching a chynnal priodweddau mecanyddol uchel y plât trwchus, mae'r cryfder penodol 4% yn uwch, mae'r modwlws penodol 9% yn uwch, Ac mae'r caledwch torri esgyrn yn cael ei gynyddu gydag ymwrthedd cracio cyrydiad straen uchel ac ymwrthedd twf crac blinder uchel, yn ogystal â sefydlogrwydd tymheredd uchel.
Ymchwil Tsieina ar Forging Rings a ddefnyddir mewn strwythurau rocedi
Mae sylfaen gweithgynhyrchu cerbydau lansio Tsieina wedi'i lleoli ym mharth datblygu economaidd a thechnolegol Tianjin. Mae'n cynnwys ardal ymchwil a chynhyrchu rocedi, ardal diwydiant cais technoleg awyrofod ac ardal ategol ategol. Mae'n integreiddio cynhyrchu rhannau roced, cynulliad cydrannau, profion cynulliad terfynol.
Mae'r tanc storio gyrrwr roced yn cael ei ffurfio trwy gysylltu silindrau â hyd o 2m i 5m. Mae'r tanciau storio wedi'u gwneud o aloi alwminiwm, felly mae angen eu cysylltu a'u cryfhau â modrwyau ffugio aloi alwminiwm. Yn ogystal, mae angen i gysylltwyr, cylchoedd pontio, fframiau pontio a rhannau eraill o long ofod fel cerbydau lansio a gorsafoedd gofod hefyd ddefnyddio modrwyau ffugio cysylltu, felly mae modrwyau ffugio yn fath critigol iawn o rannau cysylltu a strwythurol. Mae Southwest Alwminiwm (Group) Co, Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., a Northwest Aluminum Co., Ltd. wedi gwneud llawer o waith ym maes ymchwil a datblygu, gweithgynhyrchu a phrosesu modrwyau ffugio.
Yn 2007, goresgynodd Southwest alwminiwm anawsterau technegol fel castio ar raddfa fawr, ffugio agoriad biled, rholio cylch, ac dadffurfiad oer, a datblygu cylch ffugio aloi alwminiwm gyda diamedr o 5m. Llenwodd y dechnoleg ffugio craidd wreiddiol y bwlch domestig a chafodd ei gymhwyso'n llwyddiannus i Fawrth-5b hir. Yn 2015, datblygodd Southwest alwminiwm yr aloi alwminiwm uwch-fawr cyntaf yn gyffredinol yn ffugio gyda diamedr o 9m, gan osod record byd. Yn 2016, llwyddodd Southwest Alwminiwm i orchfygu nifer o dechnolegau craidd allweddol fel ffurfio rholio a thriniaeth wres, a datblygu cylch ffug aloi alwminiwm mawr gyda diamedr o 10m, a osododd record byd newydd a datrys problem dechnegol allweddol fawr ar gyfer datblygu cerbyd lansio dyletswydd trwm Tsieina.
Golygwyd gan May Jiang o Mat Alwminiwm
Amser Post: Rhag-01-2023
