Mae'r diwydiant ceir Ewropeaidd yn enwog am ei ddatblygedig a hynod arloesol. Gyda hyrwyddo polisïau arbed ynni a lleihau allyriadau, er mwyn lleihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau carbon deuocsid, mae aloion alwminiwm wedi'u gwella ac wedi'u dylunio'n arloesol yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn dylunio ceir. Yn ôl yr ystadegau, yn ystod y deng mlynedd diwethaf, mae maint cyfartalog yr alwminiwm a ddefnyddir mewn ceir teithwyr wedi dyblu, a dangosir gostyngiad pwysau aloion alwminiwm yn Ffigur 1 isod. Yn seiliedig ar gysyniadau dylunio arloesol, bydd y duedd hon yn parhau yn yr ychydig flynyddoedd nesaf.
Yn y broses o ddatblygiad ysgafn, mae aloion alwminiwm yn wynebu cystadleuaeth ffyrnig â deunyddiau newydd eraill, megis dur cryfder uchel, a all barhau i gynnal cryfder uchel ar ôl dyluniad waliau tenau. Yn ogystal, mae yna ddeunyddiau cyfansawdd magnesiwm, titaniwm, gwydr neu ffibr carbon, ac mae'r olaf ohonynt eisoes yn cael eu defnyddio'n eang mewn awyrofod. Nawr mae'r cysyniad o ddyluniad aml-ddeunydd wedi'i integreiddio i ddyluniad ceir, ac mae ymdrechion yn cael eu gwneud i gymhwyso deunyddiau addas i rannau addas. Her bwysig iawn yw problem cysylltiad a thriniaeth arwyneb, ac mae atebion amrywiol wedi'u datblygu, megis bloc injan a chydrannau trên pŵer, dyluniad ffrâm (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), strwythur plât tenau (Honda NSX). , Jaguar, Rover), ataliad (DC-E dosbarth, Renault, Peugeot) a dylunio cydrannau strwythurol eraill. Mae Ffigur 2 yn dangos y cydrannau o alwminiwm a ddefnyddir mewn automobiles.
Strategaeth Ddylunio BIW
Y corff-mewn-gwyn yw'r rhan drymaf o gar confensiynol, gan gyfrif am 25% i 30% o bwysau'r cerbyd. Mae dau ddyluniad strwythurol yn y dyluniad corff-mewn-gwyn.
1.” Dyluniad ffrâm gofod proffil” ar gyfer ceir bach a chanolig: Mae Audi A8 yn enghraifft nodweddiadol, mae corff mewn gwyn yn pwyso 277 kg, yn cynnwys 59 proffil (61 kg), 31 cast (39 kg) a 170 metel dalen (177 kg). Mae rhybedio, weldio MIG, weldio laser, weldio hybrid arall, gludo, ac ati yn ymuno â nhw.
2. “Adeiledd monocoque dalen fetel wedi'i ffugio'n marw” ar gyfer cymwysiadau ceir canolig i fawr: er enghraifft, model Jaguar XJ (X350), 2002 (fel y dangosir yn Ffigur 4 isod), màs 295 kg “strwythur monocoque corff wedi'i stampio” corff-mewn-gwyn yn cynnwys 22 proffil (21 kg), 15 cast (15 kg) a 273 o rannau dalen fetel (259 kg). Mae'r dulliau cysylltu yn cynnwys bondio, rhybedu, a weldio MIG.
Cymhwyso Aloi Alwminiwm ar y Corff
1. Aloi Al-Mg-Si caledu oed
Mae'r aloion cyfres 6000 yn cynnwys magnesiwm a silicon ac ar hyn o bryd fe'u defnyddir mewn taflenni corff modurol fel A6016, A6111 ac A6181A. Yn Ewrop, mae gan 1-1.2mm EN-6016 ffurfadwyedd rhagorol a gwrthiant cyrydiad ac fe'i defnyddir yn helaeth.
2. Aloi Al-Mg-Mn na ellir ei drin â gwres
Oherwydd ei galedu straen uchel penodol, mae aloion Al-Mg-Mn yn arddangos ffurfadwyedd rhagorol a chryfder uchel, ac fe'u defnyddir yn helaeth mewn cynfasau modurol wedi'u rholio'n boeth a'u rholio oer a thiwbiau hydroformed. Mae cymhwyso yn y siasi neu'r olwynion hyd yn oed yn fwy effeithiol oherwydd bod y gostyngiad màs mewn rhannau symudol di-sgôr hefyd yn gwella cysur gyrru ac yn lleihau lefelau sŵn.
3. proffil alwminiwm
Yn Ewrop, cynigiwyd cysyniadau ceir cwbl newydd yn seiliedig ar ddyluniad proffil alwminiwm, er enghraifft, fframiau aloi alwminiwm ac is-strwythurau cymhleth. Mae eu potensial mawr ar gyfer dyluniadau cymhleth ac integreiddio swyddogaethol yn eu gwneud yn fwyaf addas ar gyfer cynhyrchu cyfresi cost-effeithiol. Oherwydd bod angen diffodd yn ystod allwthio, defnyddir aloion caledu cryfder canolig 6000 a chryfder uchel 7000 oed. Mae ffurfadwyedd a chryfder eithaf yn cael eu rheoli trwy galedu oedran trwy wresogi dilynol. Defnyddir proffiliau aloi alwminiwm yn bennaf mewn dylunio ffrâm, trawstiau damwain a chydrannau damwain eraill.
4. castio alwminiwm
Castings yw'r cydrannau alwminiwm a ddefnyddir fwyaf mewn automobiles, megis blociau injan, pennau silindr a chydrannau siasi arbennig. Mae hyd yn oed peiriannau diesel, sydd wedi cynyddu eu cyfran o'r farchnad yn Ewrop yn fawr, yn symud i gastiau alwminiwm oherwydd y galw cynyddol am gryfder a gwydnwch. Ar yr un pryd, mae castiau alwminiwm hefyd yn cael eu defnyddio mewn dylunio ffrâm, rhannau siafft a rhannau strwythurol, ac mae castio pwysedd uchel o aloion alwminiwm AlSiMgMn newydd wedi cyflawni cryfder a hydwythedd uwch.
Alwminiwm yw'r deunydd o ddewis ar gyfer llawer o gymwysiadau modurol megis siasi, corff a llawer o gydrannau strwythurol oherwydd ei ddwysedd isel, ei ffurfadwyedd da a'i ymwrthedd cyrydiad da. Gall alwminiwm a ddefnyddir wrth ddylunio strwythur y corff gyflawni gostyngiad pwysau o leiaf 30% o dan y rhagosodiad o fodloni gofynion perfformiad. Hefyd, gellir cymhwyso aloion alwminiwm i'r rhan fwyaf o rannau'r clawr presennol. Mewn rhai achosion â gofynion cryfder uchel, gall aloion cyfres 7000 barhau i gynnal manteision ansawdd. Felly, ar gyfer cymwysiadau cyfaint uchel, datrysiadau lleihau pwysau aloi alwminiwm yw'r dull mwyaf darbodus.
Golygwyd gan May Jiang o MAT Aluminium
Amser post: Rhag-08-2023
