Rhagymadrodd
Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae'r farchnad ar gyfer trawstiau effaith aloi alwminiwm hefyd yn tyfu'n gyflym, er ei fod yn dal yn gymharol fach o ran maint cyffredinol. Yn ôl y rhagolwg gan Gynghrair Arloesi Technoleg Modurol Ysgafn ar gyfer y farchnad trawst effaith aloi alwminiwm Tsieineaidd, erbyn 2025, amcangyfrifir bod galw'r farchnad tua 140,000 o dunelli, a disgwylir i faint y farchnad gyrraedd 4.8 biliwn RMB. Erbyn 2030, rhagwelir y bydd galw'r farchnad tua 220,000 o dunelli, gydag amcangyfrif o faint y farchnad o 7.7 biliwn RMB, a chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o tua 13%. Mae tueddiad datblygu ysgafnu a thwf cyflym modelau cerbydau canol-i-uchel yn ffactorau gyrru pwysig ar gyfer datblygu trawstiau effaith aloi alwminiwm yn Tsieina. Mae rhagolygon y farchnad ar gyfer blychau damwain trawst effaith modurol yn addawol.
Wrth i gostau leihau ac wrth i dechnoleg ddatblygu, mae trawstiau effaith blaen aloi alwminiwm a blychau damwain yn dod yn fwy eang yn raddol. Ar hyn o bryd, fe'u defnyddir mewn modelau cerbydau canol-i-uchel megis Audi A3, Audi A4L, cyfres BMW 3, BMW X1, Mercedes-Benz C260, Honda CR-V, Toyota RAV4, Buick Regal, a Buick LaCrosse.
Mae trawstiau trawiad aloi alwminiwm yn bennaf yn cynnwys trawstiau croes ardrawiad, blychau damwain, platiau gwaelod mowntio, a llewys bachau tynnu, fel y dangosir yn Ffigur 1.
Ffigur 1: Cynulliad Trawst Effaith Alloy Alwminiwm
Mae'r blwch damwain yn flwch metel sydd wedi'i leoli rhwng y trawst effaith a dau drawst hydredol y cerbyd, sy'n gwasanaethu fel cynhwysydd sy'n amsugno ynni yn y bôn. Mae'r egni hwn yn cyfeirio at rym effaith. Pan fydd cerbyd yn profi gwrthdrawiad, mae gan y trawst effaith rywfaint o allu i amsugno ynni. Fodd bynnag, os yw'r egni yn fwy na chynhwysedd y trawst effaith, bydd yn trosglwyddo'r egni i'r blwch damwain. Mae'r blwch damwain yn amsugno'r holl rym effaith ac yn anffurfio ei hun, gan sicrhau nad yw'r trawstiau hydredol yn cael eu difrodi.
1 Gofynion Cynnyrch
1.1 Rhaid i ddimensiynau gadw at ofynion goddefgarwch y llun, fel y dangosir yn Ffigur 2.
1.3 Gofynion Perfformiad Mecanyddol:
Cryfder Tynnol: ≥215 MPa
Cryfder Cynnyrch: ≥205 MPa
Elongation A50: ≥10%
1.4 Perfformiad Malu Blwch Crash:
Ar hyd echel X y cerbyd, gan ddefnyddio arwyneb gwrthdrawiad sy'n fwy na thrawstoriad y cynnyrch, llwythwch ar gyflymder o 100 mm/munud nes ei falu, gyda swm cywasgu o 70%. Hyd cychwynnol y proffil yw 300 mm. Ar gyffordd yr asen atgyfnerthu a'r wal allanol, dylai craciau fod yn llai na 15 mm i'w hystyried yn dderbyniol. Dylid sicrhau nad yw'r cracio a ganiateir yn peryglu gallu malu ynni'r proffil, ac ni ddylai fod unrhyw graciau sylweddol mewn mannau eraill ar ôl ei falu.
2 Dull Datblygu
Er mwyn bodloni gofynion perfformiad mecanyddol a pherfformiad malu ar yr un pryd, mae'r dull datblygu fel a ganlyn:
Defnyddiwch wialen 6063B gyda chyfansoddiad aloi sylfaenol o Si 0.38-0.41% a Mg 0.53-0.60%.
Perfformio diffodd aer a heneiddio artiffisial i gyflawni'r cyflwr T6.
Cyflogi niwl + diffodd aer a chynnal triniaeth gor-heneiddio i gyflawni'r cyflwr T7.
3 Cynhyrchiad Peilot
3.1 Amodau Allwthio
Gwneir y cynhyrchiad ar wasg allwthio 2000T gyda chymhareb allwthio o 36. Y deunydd a ddefnyddir yw gwialen alwminiwm homogenized 6063B. Mae tymereddau gwresogi'r gwialen alwminiwm fel a ganlyn: parth IV parth 450-III parth 470-II parth 490-1 parth 500. Mae pwysedd torri'r prif silindr tua 210 bar, gyda'r cyfnod allwthio sefydlog â phwysedd allwthio yn agos at 180 bar . Cyflymder y siafft allwthio yw 2.5 mm / s, a'r cyflymder allwthio proffil yw 5.3 m / mun. Y tymheredd yn yr allfa allwthio yw 500-540 ° C. Mae'r diffodd yn cael ei wneud gan ddefnyddio oeri aer gyda phŵer y gefnogwr chwith ar 100%, pŵer y gefnogwr canol ar 100%, a phŵer y gefnogwr dde ar 50%. Mae'r gyfradd oeri gyfartalog yn y parth diffodd yn cyrraedd 300-350 ° C / min, a'r tymheredd ar ôl gadael y parth diffodd yw 60-180 ° C. Ar gyfer diffodd niwl + aer, mae'r gyfradd oeri gyfartalog yn y parth gwresogi yn cyrraedd 430-480 ° C / min, a'r tymheredd ar ôl gadael y parth diffodd yw 50-70 ° C. Nid yw'r proffil yn dangos unrhyw blygu arwyddocaol.
3.2 Heneiddio
Yn dilyn y broses heneiddio T6 ar 185 ° C am 6 awr, mae caledwch a phriodweddau mecanyddol y deunydd fel a ganlyn:
Yn ôl proses heneiddio T7 ar 210 ° C am 6 awr ac 8 awr, mae caledwch a phriodweddau mecanyddol y deunydd fel a ganlyn:
Yn seiliedig ar ddata'r prawf, mae'r dull diffodd niwl + aer, ynghyd â'r broses heneiddio 210 ° C / 6h, yn bodloni'r gofynion ar gyfer perfformiad mecanyddol a phrofi gwasgu. O ystyried cost-effeithiolrwydd, dewiswyd y dull diffodd niwl + aer a'r broses heneiddio 210 ° C / 6h i'w cynhyrchu i fodloni gofynion y cynnyrch.
3.3 Prawf Malu
Ar gyfer yr ail a'r trydydd gwialen, mae pen y pen yn cael ei dorri i ffwrdd gan 1.5m, ac mae pen y gynffon yn cael ei dorri i ffwrdd gan 1.2m. Cymerir dau sampl yr un o'r adrannau pen, canol a chynffon, gyda hyd o 300mm. Cynhelir profion malu ar ôl heneiddio ar 185 ° C / 6h a 210 ° C / 6h ac 8h (data perfformiad mecanyddol fel y crybwyllwyd uchod) ar beiriant profi deunydd cyffredinol. Cynhelir y profion ar gyflymder llwytho o 100 mm/munud gyda swm cywasgu o 70%. Mae'r canlyniadau fel a ganlyn: ar gyfer niwl + diffodd aer gyda'r prosesau heneiddio 210 ° C/6h ac 8h, mae'r profion malu yn bodloni'r gofynion, fel y dangosir yn Ffigur 3-2, tra bod y samplau diffodd aer yn arddangos cracio ar gyfer pob proses heneiddio .
Yn seiliedig ar ganlyniadau'r prawf malu, mae niwl + diffodd aer gyda'r prosesau heneiddio 210 ° C / 6h ac 8h yn bodloni gofynion y cwsmer.
4 Casgliad
Mae optimeiddio prosesau diffodd a heneiddio yn hanfodol ar gyfer datblygiad llwyddiannus y cynnyrch ac yn darparu datrysiad proses delfrydol ar gyfer y cynnyrch blwch damwain.
Trwy brofion helaeth, penderfynwyd y dylai cyflwr materol y cynnyrch blwch damwain fod yn 6063-T7, y dull diffodd yw niwl + oeri aer, a'r broses heneiddio ar 210 ° C / 6h yw'r dewis gorau ar gyfer gwiail alwminiwm allwthio. gyda thymheredd yn amrywio o 480-500 ° C, cyflymder siafft allwthio o 2.5 mm / s, tymheredd marw allwthio o 480 ° C, a thymheredd allfa allwthio o 500-540 ° C.
Golygwyd gan May Jiang o MAT Aluminium
Amser postio: Mai-07-2024
