Mae gan y corff cerbyd a wneir o ddeunyddiau proffil alwminiwm diwydiannol fanteision pwysau ysgafn, ymwrthedd cyrydiad, gwastadrwydd ymddangosiad da a deunyddiau y gellir eu hailgylchu, felly mae'n cael ei ffafrio gan gwmnïau cludiant trefol ac adrannau cludiant rheilffordd ledled y byd.
Mae gan gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol swyddogaethau anadferadwy wrth gynhyrchu rheilffyrdd cyflym, felly mae ei gyflymder datblygu yn gyflym iawn. Ar hyn o bryd, mae cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol â strwythur holl-alwminiwm wedi'u defnyddio'n helaeth wrth weithgynhyrchu EMUs a cherbydau tramwy rheilffyrdd trefol, yn enwedig mae strwythurau dur EMUs cyflym i gyd yn cael eu disodli gan gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol.
Yn y broses weithgynhyrchu o gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol, oherwydd y defnydd helaeth o splicing proffil yn y strwythur, ac mae'r cymalau yn hir ac yn rheolaidd, sy'n gyfleus ar gyfer gwireddu gweithrediadau awtomatig, felly defnyddir technolegau weldio deallus amrywiol yn eang yn y diwydiant hwn.
Corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol (Ffynhonnell: Finance Asia)
Mae weldio awtomatig mewn sefyllfa ganolog wrth weldio cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol. Mae wedi cael ei gydnabod yn eang gan gwmnïau weldio am ei fanteision o ansawdd weldio sefydlog ac effeithlonrwydd cynhyrchu uchel. Nawr wrth i'r galw ym maes weldio deallus gynyddu'n fawr, credir y bydd technoleg weldio yn cael ei ddatblygu'n fawr yn y dyfodol agos.
Nodweddion strwythurol corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol ar gyfer EMUs cyflym
Rhennir corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol yr EMUs cyflym yn bennaf yn gorff cerbyd canolradd proffil alwminiwm diwydiannol a chorff cerbyd pen proffil alwminiwm diwydiannol. Mae corff canolraddol proffil alwminiwm diwydiannol yn cynnwys pedair rhan yn bennaf: yr is-ffrâm, y wal ochr, y to, a'r wal derfyn. Mae corff pen cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol yn cynnwys pum rhan yn bennaf: yr is-ffrâm, y wal ochr, y to, y wal ben a'r blaen.
Cymhwyso technoleg weldio MIG awtomatig wrth gynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol ar gyfer EMUs cyflym
Mae weldio proffil alwminiwm diwydiannol corff cerbyd mewn EMUs cyflym fel arfer yn cael ei rannu'n weldio awtomatig o rannau mawr, rhannau bach a chynulliad cyffredinol. Mae weldio awtomatig o rannau mawr yn gyffredinol yn cyfeirio at weldio awtomatig o baneli to, paneli to fflat, lloriau, toeau a waliau ochr; Mae weldio rhannau bach yn awtomatig yn gyffredinol yn cyfeirio at weldio awtomatig o waliau diwedd, y blaenau, waliau rhaniad, platiau sgert a seddi cwplwr. Mae weldio awtomatig y cynulliad cyffredinol yn gyffredinol yn cyfeirio at weldio awtomatig yr uniadau rhwng y wal ochr a'r to, a'r wal ochr a'r is-ffrâm. Mae buddsoddi mewn offer weldio allweddol ar raddfa fawr yn amod angenrheidiol ar gyfer gweithgynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol.
Yn ystod cam cychwynnol cynhyrchu proffiliau alwminiwm diwydiannol EMU cyflym, defnyddiwyd robot weldio IGM un-wifren ar gyfer weldio awtomatig. Gydag ehangu gallu cynhyrchu EMU ac addasu cynllun y broses, mae robot weldio IGM un-wifren wedi'i adael oherwydd eu heffeithlonrwydd cynhyrchu isel. Hyd yn hyn, mae pob rhan fawr o gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol o EMU cyflym yn cael eu weldio gan robot weldio IGM gwifren ddeuol.
Mae cymhwyso technoleg weldio MIG awtomatig yn eang wrth gynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol EMU cyflym wedi gwella'n fawr lefel y dechnoleg weldio a chynhwysedd gweithgynhyrchu'r llinell gynhyrchu, gan sicrhau ansawdd cynnyrch cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol o EMU cyflym, wedi gwneud cyfraniadau rhagorol i faes gweithgynhyrchu rheilffyrdd cyflym.
Robot weldio IGM
Cymhwyso Technoleg Weldio Tro Ffrithiant wrth Gynhyrchu cerbyd Proffil Alwminiwm Diwydiannol Corff o EMUs cyflym
Weldio Troi Ffrithiant (Ffynhonnell: grenzebach)
Mae weldio tro ffrithiant (FSW) yn dechneg uno cyfnod solet. Mae gan y cymal weldio briodweddau mecanyddol rhagorol ac anffurfiad weldio bach. Nid oes angen iddo ychwanegu nwy cysgodi a gwifren weldio, ac nid oes unrhyw doddi, llwch, spatter a golau arc yn ystod y broses weldio, sy'n dechnoleg cysylltiad newydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mewn ychydig flynyddoedd yn unig ar ôl dyfodiad technoleg FSW, mae cynnydd mawr wedi'i wneud yn ei fecanwaith weldio, deunyddiau cymwys, offer weldio a chymwysiadau peirianneg.
Golygwyd gan May Jiang o MAT Aluminium
Chwefror 15, 2023
Amser post: Chwefror-18-2023
