Mae gan gorff y cerbyd sydd wedi'i wneud o ddeunyddiau proffil alwminiwm diwydiannol fanteision pwysau ysgafn, ymwrthedd i gyrydiad, gwastadrwydd ymddangosiad da a deunyddiau ailgylchadwy, felly mae'n cael ei ffafrio gan gwmnïau trafnidiaeth trefol ac adrannau trafnidiaeth rheilffordd ledled y byd.
Mae gan gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol swyddogaethau na ellir eu disodli wrth gynhyrchu rheilffyrdd cyflym, felly mae eu cyflymder datblygu yn gyflym iawn. Ar hyn o bryd, mae cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol gyda strwythur holl-alwminiwm wedi cael eu defnyddio'n helaeth wrth gynhyrchu EMUs a cherbydau trafnidiaeth rheilffordd trefol, yn enwedig mae strwythurau dur EMUs cyflym i gyd wedi'u disodli gan gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol.
Yn y broses weithgynhyrchu ar gyfer cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol, oherwydd y defnydd helaeth o ysbeilio proffil yn y strwythur, ac mae'r cymalau'n hir ac yn rheolaidd, sy'n gyfleus ar gyfer gwireddu gweithrediadau awtomatig, felly defnyddir amrywiol dechnolegau weldio deallus yn helaeth yn y diwydiant hwn.
Corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol (Ffynhonnell: Finance Asia)
Mae weldio awtomatig yn meddiannu safle allweddol wrth weldio cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol. Mae wedi cael ei gydnabod yn eang gan gwmnïau weldio am ei fanteision o ansawdd weldio sefydlog ac effeithlonrwydd cynhyrchu uchel. Gan fod y galw ym maes weldio deallus bellach yn cynyddu'n fawr, credir y bydd technoleg weldio yn cael ei datblygu'n fawr yn y dyfodol agos.
Nodweddion strwythurol corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol ar gyfer EMUs cyflymder uchel
Mae corff cerbyd proffil alwminiwm diwydiannol yr EMUs cyflymder uchel wedi'i rannu'n bennaf yn gorff cerbyd canolradd proffil alwminiwm diwydiannol a chorff cerbyd pen proffil alwminiwm diwydiannol. Mae corff cerbyd canolradd proffil alwminiwm diwydiannol yn cynnwys pedair rhan yn bennaf: yr is-ffrâm, y wal ochr, y to, a'r wal ben. Mae corff cerbyd pen proffil alwminiwm diwydiannol yn cynnwys pum rhan yn bennaf: yr is-ffrâm, y wal ochr, y to, y wal ben a'r blaen.
Cymhwyso technoleg weldio MIG awtomatig wrth gynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol ar gyfer cerbydau trydan cyflym
Mae weldio proffil alwminiwm diwydiannol corff cerbyd mewn EMUs cyflym fel arfer yn cael ei rannu'n weldio awtomatig rhannau mawr, rhannau bach a chydosodiad cyffredinol. Yn gyffredinol, mae weldio awtomatig rhannau mawr yn cyfeirio at weldio awtomatig paneli to, paneli to gwastad, lloriau, toeau a waliau ochr; Yn gyffredinol, mae weldio awtomatig rhannau bach yn cyfeirio at weldio awtomatig waliau pen, y blaenau, waliau rhaniad, platiau sgert a seddi cyplydd. Yn gyffredinol, mae weldio awtomatig y cydosodiad cyffredinol yn cyfeirio at weldio awtomatig y cymalau rhwng y wal ochr a'r to, a'r wal ochr a'r ffrâm isaf. Mae buddsoddi mewn offer weldio allweddol ar raddfa fawr yn amod angenrheidiol ar gyfer cynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol.
Yng nghyfnod cychwynnol cynhyrchu proffiliau alwminiwm diwydiannol EMU cyflym, defnyddiwyd robot weldio IGM un wifren ar gyfer weldio awtomatig. Gyda ehangu capasiti cynhyrchu EMU ac addasu cynllun y broses, mae robot weldio IGM un wifren wedi cael eu gadael oherwydd eu heffeithlonrwydd cynhyrchu isel. Hyd yn hyn, mae pob rhan fawr o gyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol EMU cyflym yn cael eu weldio gan robot weldio IGM deuol wifren.
Mae cymhwysiad eang technoleg weldio MIG awtomatig wrth gynhyrchu cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol EMU cyflym wedi gwella lefel y dechnoleg weldio a chynhwysedd gweithgynhyrchu'r llinell gynhyrchu yn fawr, gan sicrhau ansawdd cynnyrch cyrff cerbydau proffil alwminiwm diwydiannol EMU cyflym, ac wedi gwneud cyfraniadau rhagorol i faes gweithgynhyrchu rheilffyrdd cyflym.
Robot weldio IGM
Cymhwyso Technoleg Weldio Ffrithiant wrth Gweithgynhyrchu Corff Cerbyd Proffil Alwminiwm Diwydiannol EMUs Cyflymder Uchel
Weldio Troi Ffrithiant (Ffynhonnell: grenzebach)
Mae weldio ffrithiant (FSW) yn dechneg ymuno cyfnod solet. Mae gan y cymal weldio briodweddau mecanyddol rhagorol ac anffurfiad weldio bach. Nid oes angen ychwanegu nwy cysgodi a gwifren weldio, ac nid oes toddi, llwch, tasgu na golau arc yn ystod y broses weldio, sy'n dechnoleg cysylltu newydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mewn dim ond ychydig flynyddoedd ar ôl dyfodiad technoleg FSW, gwnaed cynnydd mawr yn ei fecanwaith weldio, deunyddiau cymwys, offer weldio a chymwysiadau peirianneg.
Golygwyd gan May Jiang o MAT Aluminum
Chwefror 15, 2023
Amser postio: Chwefror-18-2023
